Классификация тяжелых грузовиков.

Начиная с 2005 года в моей стране будет введена новая статистическая классификация моделей транспортных средств в автомобильной промышленности. Эта классификация является первой важной реформой автомобильной промышленности моей страны в области статистической классификации моделей транспортных средств. Это также отвечает требованиям международных стандартов после вступления в ВТО и оказывает глубокое влияние на будущее развитие автомобильной промышленности.

Сначала посмотрите на соответствующую ситуацию старой классификации. Старая классификация была сформулирована в соответствии с GB/T3730.1-88 в 1988 году и подразделяется на три категории: грузовые автомобили, легковые автомобили и легковые автомобили. Каждая категория подразделяется в соответствии с различными стандартами классификации, а именно:

Грузовики делятся на (по полной массе):

1. Большегрузные автомобили (общая масса > 14 тонн);

2. Средние грузовики (6 тонн

3. Легкие грузовики (1,8 тонны <общая масса="" менее="" или="" равна="" 6="">

4. Мини-грузовики (общая масса менее или равна 1,8 тонны).

Новая статистическая классификация моделей транспортных средств сформулирована со ссылкой на два национальных стандарта GB/T3730.1-2001 и GB/T15089-2001 и в сочетании с состоянием развития автомобильной промышленности моей страны. Его большая классификация в основном соответствует наиболее часто используемым именам в мире. Он делится на две категории: легковые автомобили и коммерческие автомобили. Поскольку единого стандарта деления моделей в разных странах нет, подразделения легковых и коммерческих автомобилей делятся в соответствии с особенностями нашей страны. Детали новой классификации описаны следующим образом:

По сравнению со старой классификацией к легковым автомобилям относятся седаны, микроавтобусы и легкие легковые автомобили с количеством мест не более 9, а грузовые и легковые автомобили с количеством мест более 9 не являются легковыми автомобилями. Есть частный случай, то есть мы считаем, что некоторые модели типа Jinbei Hiace имеют одинаковую длину автомобилей больше 9 мест и меньше 9 мест. В реальной статистике все эти автомобили числятся коммерческими. В следующей интерпретации коммерческого транспорта описание повторяться не будет.

Грузовик — это коммерческое транспортное средство, предназначенное и оборудованное в первую очередь для перевозки грузов, независимо от того, может ли он буксировать прицеп или нет.

Подобно новой классификации легковых автомобилей, значение новой классификации грузовых автомобилей также меньше, чем значение старой классификации грузовых автомобилей, и соответствующее отношение представляет собой старую классификацию грузовых автомобилей=новую классификацию (грузовик плюс полуприцеп плюс грузовик неполный автомобиль).

Грузовики классифицируются по массе брутто, использованию и типу топлива.

Полуприцеп — коммерческий автомобиль, оснащенный специальным оборудованием для буксировки полуприцепа.

После вступления моей страны в ВТО объем портовых перевозок увеличивается день ото дня, что открывает возможности для развития полуприцепных тягачей. В последние годы этот тип транспортных средств получил стремительное развитие. В старой классификации полуприцепные тягачи входят в статистику грузовых автомобилей, а отдельно не числятся. В новой классификации выделена отдельная большая категория коммерческих автомобилей.

Для тягачей с полуприцепом классификация транспортных средств основана на массе тягача с полуприцепом в состоянии движения, максимальной вертикальной статической нагрузке, передаваемой полуприцепом на тягач, и максимальной расчетной массе загрузки тягача. само (если есть) слова) и.

Приведенная выше классификационная информация в основном используется для статистической работы Национального бюро статистики и Ассоциации автопроизводителей.